MT-07

De MT-07 is al jaren Yamaha's bestverkochte streetfighter in Europa — en een uitlaat-upgrade is verreweg de populairste modificatie. De reden: de standaard 2-in-1 uitlaat is functioneel maar zwaar en overmatig gedempt. Het kenmerkende geluid van de 689cc CP2-motor met zijn 270-graden krukas — die diepe, onregelmatige twin-pulse die lijkt op een V-twin — wordt grotendeels gesmoord door de standaard demper.

Een aftermarket uitlaat maakt dat unieke CP2-karakter hoorbaar. De MT-07 weegt slechts 184 kg rijklaar — elke kilo die je bespaart aan de uitlaat voel je direct in de wendbaarheid waarvoor deze motor bekend staat.

De CP2 is Yamaha's 689cc vloeistofgekoelde paralleltwin met Crossplane Crankshaft Concept — dezelfde filosofie die Yamaha in hun YZF-R1 MotoGP-technologie gebruikt. De 270-graden krukas zorgt ervoor dat de twee cilinders niet gelijkmatig afvuren maar met een ongelijke puls: bang-bang-pauze-bang-bang-pauze.

Dit geeft de MT-07 een geluid en tractiegevoel dat meer op een V-twin lijkt dan op een conventionele paralleltwin. Een aftermarket uitlaat versterkt precies dat karakter — de ongelijke pulsen worden hoorbaar als een diep, brommend geluid bij lage toeren dat overgaat in een rauwe schreeuw richting de 9.000 rpm redline.

De MT-07 heeft ook Acoustic Amplifying Technology die het inlaatgeluid naar de rijder leidt. In combinatie met een aftermarket uitlaat krijg je een compleet geluidsbeleving die de standaard MT-07 niet biedt.

Slip-on: Vervangt alleen de einddemper. Op de MT-07 is dit de meest populaire keuze: direct merkbaar verschil in geluid, 1-2 kg gewichtsbesparing en montage in minder dan een uur. Ideaal als je het CP2-karakter wilt horen zonder het maximale budget.

Compleet systeem (2-in-1): Vervangt het hele uitlaattraject inclusief de header en collector. Op de MT-07 levert dit meetbare winst op: de Akrapovič Racing Line geeft bijvoorbeeld +2,2 kW vermogen en +3,6 Nm koppel, met een gewichtsbesparing van bijna 2 kg. De nieuwe headers hebben een grotere diameter en geoptimaliseerde buigradii die de gasdoorstroming verbeteren.

Onze aanbeveling: Wil je geluid en looks? Een slip-on is voldoende. Wil je ook merkbaar meer trekkracht in het middenbereik — waar de MT-07 het meest leeft — dan is een compleet systeem de investering waard.

Akrapovič — Yamaha's eigen keuze. De Racing Line Titanium is speciaal voor de MT-07 ontwikkeld in samenwerking met Yamaha, inclusief MT-07-opdruk. Compleet systeem met RVS headers, titanium demper en carbon eindkap. E-keur beschikbaar (met optionele katalysator).

Arrow — Italiaanse kwaliteit met een breed assortiment voor de MT-07: van de Thunder aluminium slip-on tot het complete Pro-Race systeem. Arrow biedt uitneembare dB-killers op alle modellen.

SC-Project — populair onder MT-07 rijders die een agressief, luid geluid willen. De SC1-R en CR-T zijn veelgekozen. Opvallende race-look die goed past bij het stoere MT-design.

LeoVince — uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. De LV-10 slip-on is een van de bestverkochte MT-07 uitlaten door de combinatie van scherpe prijs, goed geluid en licht gewicht.

Yoshimura — Japans merk met de Alpha T en R-77 series. Perfecte match voor wie het Japanse karakter van de Yamaha wil behouden.

De MT-07 is een naked bike die dagelijks wordt gebruikt — de materiaalkeuze moet daar bij passen:

RVS (Roestvrij Staal) — de populairste keuze op de MT-07. Duurzaam, betaalbaar en bestand tegen dagelijks gebruik bij alle weersomstandigheden. De meeste slip-ons in het middensegment zijn RVS.

Titanium — lichter dan RVS en met de kenmerkende goud/blauwe verkleuring door hitte. Past goed bij de sportieve MT-07-rijder die elk gram telt. De Akrapovič Racing Line is titanium als standaard.

Carbon — geeft een race-look die contrasteert met het rauwe MT-design. Licht, maar kwetsbaarder bij een val — relevant op een naked bike zonder kuipwerk.

Aluminium — goedkoopste optie, beschikbaar bij merken als Arrow en LeoVince. Iets zwaarder dan titanium maar lichter dan de standaard demper. Prima voor wie een upgrade wil zonder topbudget.

Voor weggebruik in Nederland en de EU: ja. De MT-07 is Euro 5-gehomologeerd en een E-keur uitlaat behoudt die homologatie.

De meeste MT-07-rijders gebruiken hun motor als dagelijks vervoer en voor weekendritten — een E-keur uitlaat is dan de logische keuze. Vrijwel alle populaire merken (Akrapovič, Arrow, LeoVince) leveren hun MT-07 uitlaten standaard met E-keur en uitneembare dB-killer.

Let op bij complete systemen: sommige Racing Line systemen zijn alleen E-keur goedgekeurd met de bijbehorende katalysator gemonteerd. Zonder kat vervalt de E-keur en mag de uitlaat niet op de openbare weg. Controleer dit altijd bij je bestelling.

Meer hierover lees je op onze FAQ-pagina over Wetgeving & Goedkeuring.

Bij een slip-on: nee. De MT-07 met YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) past zich via de lambda-sensoren aan. Een slip-on met behoud van de katalysator vereist geen remap — de ECU corrigeert automatisch.

Bij een compleet systeem met katalysator: ook dan is hermappen doorgaans niet nodig. Akrapovič geeft expliciet aan dat hun Racing Line voor de MT-07 geen remap vereist.

Bij een compleet systeem zonder katalysator (decat): dan is een ECU-flash of powercommander aan te raden. Zonder kat veranderen de lambda-waarden significant, wat zonder aanpassing kan leiden tot een magerer mengsel en een ongelijkmatig stationair.

De nieuwere MT-07's (2021+) met Yamaha Ride Control (YRC) en tractiecontrole zijn iets gevoeliger voor uitlaatwijzigingen dan de oudere modellen. Bij een decat op een 2021+ model raden we altijd een remap aan.

De MT-07 deelt de CP2-motor met de Tracer 7 (GT), XSR700 en Ténéré 700 — maar dat betekent niet dat uitlaten onderling uitwisselbaar zijn.

MT-07 vs. Tracer 7: De Tracer heeft een ander frame en subframe-ontwerp waardoor de einddemper op een andere positie zit. Headers kunnen soms gedeeld worden, maar de einddemper en bevestiging zijn model-specifiek.

MT-07 vs. XSR700: De XSR700 heeft een vergelijkbaar frame als de MT-07 en sommige slip-ons zijn uitwisselbaar. Controleer dit altijd per merk en bouwjaar — het verschilt per fabrikant.

MT-07 vs. Ténéré 700: Volledig ander frame, uitlaattraject en bevestiging. Niet uitwisselbaar.

Controleer bij bestelling altijd of de uitlaat specifiek is vrijgegeven voor de Yamaha MT-07 en jouw bouwjaar. Op onze website filteren we op exact model en bouwjaar.